Agilis CrossClimate 225/70 R15 112 S (Michelin)

• 
  
• Lider w hamowaniu na suchej nawierzchni wśród opon letnich, zimowych i całorocznych.(1)
• 
  
• znakomita przyczepność na mokrej nawierzchni: klasa A hamowania na mokrej nawierzchni latem i zimą.(2)
• 
  
• Dopuszczona do używania w warunkach zimowych.(3)
• 
  

• 
  
• znakomita trakcja na śniegu, homologacja 3PMSF.(3)
• 
  
• unikalna rzeźba bieżnika w kształcie litery V z znacznymi klockami bieżnika i szerokimi rowkami dla maksymalnej trakcji na śniegu, w błocie, na trawie i na żwirze...
• 
  

• 
  
• Przebieg obszerniejszy o co najmniej 35% od przeciętnego przebiegu opon letnich, zimowych albo całorocznych konkurencyjnych marek.(4)
• 
  
• Oszczędność średnio czterech opon na 100 000 km.(5)
• 
  

Specjalne tarcze chroniące boki opony przed zniszczeniem

wytrzymała na otarcia mieszanka gumowa oparta na progresywnej technice wykorzystywanej w oponach ciężarowych

Mieszanka gumowa podnosząca przyczepność i zapewniająca trakcję na podłożu niezależnie od temperatury.

specyficzny wzór bieżnika w zarysie litery V z szerokimi rowkami gwarantującymi optymalne odprowadzanie wody i śniegu spod opony.

nieelastyczny bieżnik z samoblokujacymi się lamelami 3D dla udoskonalonego hamowania na suchej nawierzchni.

oryginalna rzeźba bieżnika dla maksymalnej trakcji na miękkim podłożu (m.in. Śnieg, błoto, trawa, żwir) z następującymi elementami:

Rzeźbą w zarysie litery V z masywnymi klockami bieżnika dla trafnego przyspieszania i hamowania.

Lamelami o ostrych krawędziach na całej wysokości klocków bieżnika dla długotrwałego efektu pazura.

Szerokimi rowkami dla udoskonalonego samooczyszczania się bieżnika

Wskaźnik zużycia bieżnika nowej generacji:

4 poziomy wskaźnika ułatwiające oszacowanie głębokości bieżnika (0% = bieżnik zużyty do dopuszczalnej przepisami głębokości – konieczna podmiana opony).

Łatwe, skracające czas przestoju śledzenie zużycia opon.

(1) Testy hamowania na suchej nawierzchni przeprowadzony poprzez IDIADA na zlecenie Michelin w 2017 & 2018 r. Na oponach w wymiarze 235/65R16C 115/113 R zamontowanych w samochodzie Mercedes-Benz Sprinter. W porównaniu z głównymi konkurentkami, oponami letnimi, zimowymi i całorocznymi klasy premium (BRIDGESTONE Duravis 660, CONTINENTAL ContiVanContact™ 100, GOODYEAR Cargo Vector, CONTINENTAL VanContact™ 4Season, PIRELLI Carrier™ All Season, CONTINENTAL VanContact Winter, PIRELLI Carrier™ Winter). (2) Klasa A hamowania na mokrej nawierzchni z europejskich etykiet. Testy przeprowadzono w warunkach letnich i zimowych. (3) Oznaczenie zimowe 3PMSF (3 szczyty górskie i płatek śniegu). (4) Testy trwałości przeprowadzony przez IDIADA na zlecenie Michelin w grudniu 2017 r. Na oponach w wymiarze 235/65R16C 115/113 R zamontowanych w samochodzie Mercedes-Benz Sprinter. W porównaniu z głównymi konkurentkami, oponami letnimi, zimowymi i całorocznymi klasy premium (BRIDGESTONE Duravis 660, CONTINENTAL ContiVanContact™ 100, GOODYEAR Cargo Vector, CONTINENTAL VanContact™ 4Season, PIRELLI Carrier™ All Season, CONTINENTAL VanContact Winter, PIRELLI Carrier™ Winter). (Test trwałości w warunkach przeciętnego użytkowania (D50) na dystansie 10 000 km przy głębokości bieżnika 1,6 mm).Test trwałości przeprowadzony w warunkach przeciętnego rzeczywistego stosowania (D50) na dystansie 10 000 km i szacowanej trwałości na poziomie 1,6 mm. (5) Wewnętrzne obliczenia Michelin oparte na wynikach testu trwałości przeprowadzonego przez DEKRA (2017 & 2018) r.

źródło: https://www.michelin.pl