CrossClimate+ 175/60 R14 83 H (Michelin)

• 
  
• Droga hamowania latem zbliżona do opon letnich (1)
• 
  
• rewelacyjna przyczepność na mokrej nawierzchni w każdych warunkach pogodowych zimą i latem (2)
• 
  
• Zimą dopuszczona do stosowania na zaśnieżonych drogach (3
• 
  

• 
  
• świeże opony zapewniają trakcję na tym samym poziomie, jak całoroczne opony klasy premium o najwyższych osiągach (4)
• 
  
• Opony zużyte zapewniają trakcję na śniegu na tym samym poziomie, jak w połowie zużyte opony klasy premium głównych konkurentów (4),(5).
• 
  

• 
  
• solidność opony większa od trwałości MICHELIN Energy Saver+, najkorzystniejszej opony letniej w swej klasie (6)(7)
• 
  
• odporność dłuższa choćby o 25% od przeciętnej trwałości przystępnych na rynku całorocznych opon klasy premium (6)
• 
  

nowoczesna mieszanka gumowa zapewniająca bezpieczeństwo w każdych warunkach pogodowych (1,2,3)

sprężysta mieszanka bieżnika gwarantuje przyczepność do podłoża niezależnie od temperatury.

stabilne motywy bieznika ze sfazowanymi krawędziami adekwatne bezpieczeństwo na suchej nawierzchni (2)

nieelastyczne klocki ze sfazowanymi krawędziami zwiększają wydajność hamowania.

unikalna rzeźba bieżnika zwiększająca mobilność na śniegu od pierwszego do ostatniego kilometra(4) i optymalizująca przebiegi opony (6)

oryginalna rzeźba trwałego bieżnika w zarysie litery V maksymalizuje efekt zazębiania naśniegu od pierwszego do ostatniego kilometra.

Bieżnik o obszernej sztywności przedłuża odporność opony.

Lamele wysokiej skutecznści dla bezpieczeństwa w lecie (1,2) i mobilności na śniegu od pierwszego do ostatniego kilometra (4)

Samoblokujące się lamele 3D na całej wysokości motywów bieżnika długookresową mobilność na śniegu i produktywne hamowanie na suchej nawierzchni

Wraz z zużywaniem się opony w jej bieżniku pojawiają się kanay zapewniające długotrwałą przyczepność na zaśnieżonych drogach

(1) Droga hamowania MICHELIN CrossClimate+ jest taka sama, jak droga hamowania MICHELIN CrossClimate (na podstawie wyników testów przeprowadzonych przez TÜV SÜD Product Service na zlecenie Michelin we wrześniu 2016 r. Na oponach w rozmiarze 205/55 R16 zamontowanych na VW Golf 7). Droga hamowania MICHELIN CrossClimate na suchej nawierzchni jest zbliżona do drogi hamowania referencyjnej opony letniej (test porównawczy przeprowadzony poprzez AutoBild na oponach w rozmiarze 205/55 R16 opublikowany 30 września 2016 r.).
(2) Klasa B hamowania na mokrej nawierzchni z europejskich etykiet.
(3) Oznaczenie dokumentu zimowego 3PMSF (3 szczyty górskie i płatek śniegu).
(4) Na podstawie wyników testów przeprowadzonych przez TestWorld na zlecenie Michelin w lipcu 2016 r. Na oponach w rozmiarze 205/55 R16 zamontowanych na VW Golf 7 w porównaniu z GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 i PIRELLI Cinturato All Season. (5) Zużycie oznacza 2,1 mm głębokości bieżnika. Stan pośredni oznacza 4 mm głębokości bieżnika. (6) Na podstawie wyników testu przeprowadzonego przez Centrum Testów DEKRA na zlecenie Michelin w okresie od lipca do sierpnia 2016 r. Na oponach w wymiarze 205/55 R16 zamontowanych na VW Golf 7. Rynek całorocznych opon klasy premium składa się z 5 opon: GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2, PIRELLI Cinturato All Season, VREDESTEIN Quatrac 5, NOKIAN Weatherproof i HANKOOK Kinergy 4S). (7) MICHELIN Energy Saver+ jest najkorzystniejszą oponą w klasie opon letnich z skutkiem 0,5 w testach trwałości ADAC z 2015 r. W porównaniu z oponami letnimi w rozmiarze 205/55R16.

źródło: https://www.michelin.pl