Pilot Super Sport 275/30 R21 98 Y (Michelin)

MICHELIN Pilot Super Sport to letnia opona opracowana specjalnie dla seryjnie wykonanych samochodów sportowych, a także pojazdów tuningowanych, o niezwykle wysokich osiągach. Została skonstruowana w oparciu o doświadczenie nabyte podczas wyścigów wytrzymałościowych, by dostarczać najmocniej ekscytujących wrażeń z jazdy.

Do powstania tej innowacyjnej technicznie opony przyczyniło się doświadczenie zdobyte w 24 godzinnych wyścigach Le Mans, gdzie MICHELIN zwyciężało 14 razy z rzędu. Innowacyjność tej opony to, z zasady technologie, za sprawą których powstała.

Dzięki opasaniu Twaron osiągnięto pokaźniejszą stabilność opony przy wyjątkowo obfitych szybkościach. Dzieje się to za sprawą zmiennych naprężeń, poprzez które opasanie zaciska czoło bieżnika bardziej niż barki opony.

Siła odśrodkowa jest efektywniej opanowywana, a nacisk na podłoże jest rozkładany jeszcze bardziej równomiernie. MICHELIN PIilot Super Sport to także technika podwójnej mieszanki, nazywana BI-COMPOUND.

zastosowano tutaj nowoczesne rozmieszczenie 2 różnorodnych mieszanek gumy na wewnętrznej i zewnętrznej stronie bieżnika: na stronie zewnętrznej to unikalny, umocniony sadzą elastomer opracowany specjalnie na 24-godzinne wyścigi Le Mans.

skutkiem takiego rozwiązania jest arcytrudna solidność i stabilność choćby podczas pokonywania najostrzejszych zakrętów. Strona wewnętrzna bieżnika skonstruowana została przy użyciu elastomerów najnowszej generacji, które przecinają film wodny i wyjątkową przyczepność dzięki przyleganiu do najmniejszych nierówności nawierzchni.

Trzecią, pokaźną technologią, którą MICHELIN posłużyło się do zoptymalizowania sterowności pojazdu jest VARIABLE CONTACT PATCH 2.0 - umiejętność dostosowywania się opony do jakości podłoża. Mimo tego,zarys powierzchni opony posiadającej kontakt z podłożem zmienia się na zakrętach, to obszar gumy pozostający na nawierzchni pozostaje taki sam.

MICHELIN Pilot Super Sport została opracowana przy użyciu programów do symulacji cyfrowej wykorzystywanych w aeronautyce i przemyśle motoryzacyjnym. Dzięki zastosowaniu prekursorskich narzędzi, siły nacisku i rozkładają się równomiernie na całym obszarze kontaktu opony z podłożem.