Ładowarka DC/DC Mac Plus 12/24-30 (Mastervolt)

Przetwornica DC/DC Mac Plus 12/24-30 - Rozwiązanie dla efektywnego Ładowania Akumulatora

Ładowanie akumulatorów na pokładzie jednostki pływającej może być wyzwaniem. Proces regeneracji trwa z zasady długo, a akumulatory nie zawsze uzyskują pełne naładowanie. To powszechny problem spotykany w łodziach, samochodach, przyczepach kempingowych i ciężarówkach. Inteligentne alternatory i systemy start/stop tylko rozszerzają to wyzwanie.

mocna przetwornica DC-DC zagwarantuje optymalny stan Twojego akumulatora!

tradycyjnie akumulator jest połączony z akumulatorem rozruchowym za pomocą przekaźnika ładowania. Akumulator rozruchowy znajduje się blisko alternatora i uzyskuje większość prądu ładowania. Jednak akumulator jest na ogół dalej. Długie przewody wywołują spadek napięcia, co prowadzi do wolniejszego ładowania, co z kolei powoduje awarie sprzętów i przedwczesną awarię akumulatora.

progresywne, ekonomiczne silniki wyposażone są w inteligentne alternatory, zgodnie z przepisami Euro 5 i Euro 6. Zamiast stałego wyjścia, inteligentne alternatory dostarczają zmienne napięcie; po krótkim okresie ładowania napięcie jest ograniczane, a ładowanie jest przerywane. Ponadto energia wydzielana w trakcie hamowania odzysku prowadzi do szczytów napięcia. Akumulatory służbowe podłączone w konwencjonalny sposób uzyskują zaledwie niewielką ilość naładowania i mogą zostać uszkodzone przez te szczytowe napięcia.

Aby rozwiązać te problemy, Mastervolt pokazuje przetwornice Mac Plus DC-DC, przystępne w wersji 12 V albo 24 V. Mac Plus nadzoruje akumulator służbowy i kompensuje utratę napięcia. Udowodniona metoda ładowania w trzech krokach gwarantuje szybkie i bezpieczne ładowanie. Co więcej, przez stabilizację napięcia ładowania, Mac Plus broni Twój akumulator służbowy i wrażliwy sprzęt.

Główne cechy:

• szybkie i bezpieczne ładowanie w trakcie krótkich podróży.
• Bezwentylatorowy design gwarantuje cichą pracę.
• stosowny dla akumulatorów kwasowych, żelowych, AGM oraz litowo-jonowych (w tym LiFePO4).
• Ładuje choćby w całości rozładowane akumulatory.
• Wykrywanie pracy silnika chroni akumulator rozruchowy.
• Ograniczenia prądu można dopasować, żeby spełnić wymogi Euro 5/6.
• Stabilizacja napięcia broni wrażliwy sprzęt, oświetlenie i obciążenia.
• Możliwość równoczesnej pracy, uzyskując zdolność ładowania przekraczającą 100 amperów.
• MasterBus zezwala na inteligentne monitorowanie i automatyzację systemu.
• Kompensacja temperatury i wykrywanie napięcia optymalny wynik ładowania.
• certyfikat E-mark dla zastosowań mobilnych.
• Tryb zasilania.
• potężne połączenia ułatwiają montaż i szybką konfigurację przy pomocy przełączników DIP.

bezawaryjność i skuteczność w Jednym!

Specyfikacje techniczne:

• Napięcie wyjściowe: 20-30 V
• Napięcie wyjściowe nominalne: 24 V
• Stabilizacja napięcia wyjściowego: 2% przy skrajnych temperaturach, obciążeniu i napięciu wejściowym
• Skoki napięcia wyjściowego (szczyt-szczyt): maks. 1%
• Maksymalna moc wyjściowa: 725 W
• Nominalna moc wyjściowa: 675 W
• Maksymalny prąd wyjściowy: 30 A
• Prąd ładowania wyjściowego (tryb 3-stopniowy): 30 A
• Napięcie wejściowe nominalne: 12 V
• Zakres napięcia wejściowego: 10-16 V
• Maksymalny prąd wejściowy: 50 A
• Izolacja galwaniczna: nie
• Ograniczenie napięcia: tak
• produktywność: > 95% (przy napięciu wejściowym nominalnym, pełne obciążenie); wartość szczytowa 97
• Konfiguracja równoległa: tak
• Kontakt alarmowy: tak, za pośrednictwem systemu MasterBus
• Zasilanie MasterBus: nie
• Wejście sygnału pracy silnika: tak (aktywne wysokie/aktywne niskie)
• Przełączniki DIP: tak, do podstawowej konfiguracji
• rozmiary (wys. X szer. X gł.): 255 x 165 x 66 mm
• Waga: 2 kg
• Stopień ochrony: IP23
• Zabezpieczenia: przed przeciążeniem, przegrzaniem, skrótem na DC, odwrotną polaryzacją (zasuwa)
• Kompatybilność z systemem MasterBus: tak