Zestaw sprzegla (VALEO LKW)

• Część nowa:
• Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca: z dociskiem sprzęgła
• Wersja: DTE, TG(F)
• Siła wyrzutu [N]: 30000
• Średnica otworu centrującego [mm]: 470
• Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2: z tarczą sprzęgła, z łożyskiem oporowym
• Średnica zewnętrzna 1 [mm]: 430
• ilość zębów: 24
• Profil piasty: 50 x 46
• rodzaj sterowania: Uruchamianie cięgnem
• Szerokość nominalna [mm]: 120
• Średnica [mm]: 430
• Ciężar [kg]: 50

Sprzęgło używane w motoryzacji, łączy silnik ze skrzynią biegów, stosuje się w celu rozłączania przekładni i walu wyjściowego jednostki napędowej, co z kolei ma pozwolić na płynną zmianę przełożenia albo zatrzymanie pojazdu. Jego stosowanie jest wymuszone pośrednio przez charakterystykę silnika spalinowego. Ta wymaga bowiem użycia skrzyni biegów, która z kolei wymaga połączenia z silnikiem właśnie przez sprzęgło. Bez niego pojazd gasłoby na postoju, a zmiana przełożeń byłaby niemożliwa lub szczególnie zgubna dla całego układu napędowego.

Sprzęgła to szczególnie istotne części w układzie napędowym. Odpowiadają za przeniesienie choćby kilku tysięcy Nm momentu obrotowego. Kierunek obecny w rozwoju silników spalinowych sprawia nieprzerwane rozszerzanie sprawności, a co za tym idzie zwiększanie maksymalnych wartości momentu obrotowego. Stawia to coraz obszerniejsze oczekiwania dla sprzęgieł.

Sprzęgło ma wpływ na cały układ napędowy pojazdu i komfort jego użytkowników. Niesprawne nie tylko może uszkodzić skrzynię biegów,w dodatku może być przyczyna unieruchomienia całego pojazdu.

charakterystyczne objawy zużycia albo uszkodzenia sprzęgła to: „ślizganie sprzęgła" podczas przyspieszania objawiające się rozszerzaniem obrotów silnika bez rozszerzania prędkości pojazdu, szarpanie przy ruszaniu, zgrzyty i/lub trudności przy włączaniu biegów, nietypowe dźwięki zmieniające się przy operowaniu.