Alpin a4 185/60 r15 88 t xl osobowy (Michelin)

Michelin Alpin A4 Korzyści:

• Ruszaj produktywniej o 10%
• Hamuj krócej o 5%
• Podróżuj o jeden sezon zimowy dłużej
• Na lodzie, w śniegu i deszczu

technika:

• BIEŻNIK MICHELIN FULL ACTIVE TREAD
• Helio Compound +
• WIEDZA I DOŚWIADCZENIE MICHELIN
• ENERGOOSZCZĘDNOŚĆ

Opona Michelin z bieżnikiem ALPIN A4 należy do klasy premium. W oponie wykorzystano innowacyjną rzeźbą bieżnika określaną jako „Full Active Thread". Michelin Alpin A4 to genialna przyczepność na śniegu. Dzięki zastosowaniu postępowych technologii, opona poprawnie sprawuje się nie tylko na lodzie, lecz i na suchej nawierzchni. O wszechstronności tej opony świadczy także pokaźny komfort podróżowania i niskie zużycie paliwa. Stabilność w nieprzystępnych zimowych zagwarantuje kierunkowa rzeźba bieżnika połączona z systemem lameli. Mieszanka wykorzystana do produkcji opony gromadzi krzemionkę i olej słonecznikowy. Zapewnia to: sprężystość gumy w niskich temperaturach, pokaźniejszą odporność i mniejsze spalanie paliwa.

informacje prawne:
(1) przeciętnie, w porównaniu do opony poprzedniej generacji, przy ruszaniu na oblodzonej albo zaśnieżonej nawierzchni. Informacje na podstawie testów przeprowadzonych poprzez TÜV SÜD Automotive w 2010 r. Na oponach w rozmiarach 195/65 R 15 T i 205/55 R 16 H.
(2) przeciętnie, w kontraście do opony poprzedniej generacji, w trakcie hamowania na oblodzonej, zaśnieżonej albo mokrej nawierzchni. Informacje na podstawie testów przeprowadzonych przez TÜV SÜD Automotive w 2010 r. Na oponach w rozmiarach 195/65 R 15 T i 205/55 R 16 H inne testy przeprowadzono wewnętrznie.
(3) Opona MICHELIN Alpin jest przeciętnie o 35% trwalsza od opon wiodących konkurentów przystępnych na rynku europejskim. Informacje na podstawie testów przeprowadzonych poprzez TÜV SÜD w latach 2010 i 2011 na oponach w rozmiarach 175/65 R 14 T, 195/65 R 15 T, 205/55 R 16 H i 225/45 R 17 V dostępnych i zakupionych na europejskim rynku detalicznym pod koniec roku 2009 i 2010.
(4) Pod kątem trwałości i skuteczność energetycznej.
(5) Obliczeń dokonano na podstawie testów oporu toczenia przeprowadzonych poprzez TÜV SÜD Automotive w latach 2008 i 2009.